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       如今，電動(dòng)輪椅已成為行動(dòng)不便的老年人、殘疾人必不可少的代步工具，適用對(duì)象十分廣泛，只要使用者意識(shí)清晰，認(rèn)知能力正常，使用電動(dòng)輪椅都是個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過(guò)需要一定的活動(dòng)空間。顧名思義，電池是電動(dòng)輪椅驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵所在，那么為了獲得更好的用戶(hù)體驗(yàn)，該選擇鉛酸電池還是鋰電池呢？我們從幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比一下:

       AGV是Automated Guided Vehicle的縮寫(xiě)，即"自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)"。AGV是裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車(chē)。

        受到續(xù)航里程及充電設(shè)備的限制，目前鋰電汽車(chē)多應(yīng)用于通勤車(chē)，電力維修車(chē)，環(huán)衛(wèi)清潔車(chē)和短線(xiàn)的公交車(chē)等。由于叉車(chē)大多在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)作業(yè)，工作強(qiáng)度和環(huán)境固定，因此鋰電池的諸多優(yōu)勢(shì)可以在電動(dòng)叉車(chē)中得到發(fā)揮。 

     三元鋰電池在冬季低溫0-5度的氣溫下，放電量大約是夏天的90%左右，略有下降。溫度越低，放電量越低。 三元鋰電池的放電溫度區(qū)間是零下18到60度。 

       避免電池爆炸，該怎么做呢？如果你的電池“鼓包”了，就第一時(shí)間更換電池，因?yàn)檫@樣的電池內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生過(guò)短路的情況，繼續(xù)使用可能會(huì)讓外殼漲破，極易引起起火爆炸。另外，一定要用正品電池、正規(guī)充電器，千萬(wàn)別貪便宜買(mǎi)地?cái)傌?。做到以上幾點(diǎn)，正常的充電操作是不會(huì)構(gòu)成起火爆炸威脅的。 

　　一般來(lái)說(shuō)，第一道和第二道防線(xiàn)由電池制造商或電動(dòng)汽車(chē)制造商考慮。作為消防專(zhuān)業(yè)人士，可為客戶(hù)建立牢固的第三道防線(xiàn)，根據(jù)電池的具體型號(hào)規(guī)格性能進(jìn)行方案定制。 

       鋰電池價(jià)格構(gòu)成

       鋰電池的價(jià)格主要是由電芯、保護(hù)板、外殼三大部件構(gòu)成，同時(shí)由于受用電器具功耗及電流的大小，對(duì)電芯之間的連接片的材料（常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復(fù)合片、跨接片等）選型會(huì)影響到成本，不同的接插件（如航空插頭，從十幾元到上千元的都有）也有可能對(duì)成本影響較大，還有就是不同的PACK工藝也會(huì)影響到成本。

       鋰電池價(jià)格的影響因素

       一、電芯的選型：

       一是不同材料體系電芯的選型會(huì)影響到整個(gè)鋰電池價(jià)格。鋰電池根據(jù)正極材料的不同，會(huì)有錳酸鋰（3.6V）、鈷酸鋰（3.7V/3.8V）、鎳鈷錳酸鋰（俗稱(chēng)三元,3.6V）、磷酸鐵鋰（3.2V）、鈦酸鋰（2.3V/2.4V）等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺(tái)、安全系數(shù)、循環(huán)使用次數(shù)、能量密度比、工作溫度等都不相同。

       二是不同品牌的電芯的價(jià)格也會(huì)相差很大，總的價(jià)格梯度可分為：特種電芯（包括超低溫、超高溫、超高倍率、異型）、日系（松下、三洋、索尼）、韓系（三星、LG）、國(guó)產(chǎn)（國(guó)產(chǎn)又分為一線(xiàn)（力神、比克、比亞迪、ATL）、二線(xiàn)，甚至可以分到五線(xiàn)、六線(xiàn)），同材料體系而不同品牌的電芯，價(jià)格差異也會(huì)非常之大，而且通過(guò)市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰出來(lái)的各品牌電芯的品質(zhì)（安全型、一致性、穩(wěn)定性）基本上是與價(jià)格成正比的。

       二、鋰電池PCM的需求和設(shè)計(jì)

       PCM設(shè)計(jì)可分為：基本保護(hù)、通訊、BMS

       基本保護(hù)：基本保護(hù)含過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流和短路保護(hù)，可以根據(jù)產(chǎn)品需求增加過(guò)溫保護(hù)等

       通訊：通訊協(xié)議可分為I2C、RS485、RS232、CANBUS、HDQ、SMBUS等，還有簡(jiǎn)單的電量顯示，可以采用加電量計(jì)采用LED指示。

       BMS：BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的第一個(gè)字母簡(jiǎn)稱(chēng)組合，稱(chēng)之謂電池管理系統(tǒng)，俗稱(chēng)之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線(xiàn)診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。次系統(tǒng)多應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)電池。

       三、鋰電池外殼的需求與設(shè)計(jì)

       鋰電池外殼設(shè)計(jì)可分為：PVC熱封、塑膠、金屬

       PVC熱封：電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產(chǎn)品具體需求，對(duì)于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數(shù)量不多，整體重量較輕（≤2kg）的情況下，可以采用。但是對(duì)于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，外圍加玻纖板防護(hù)后，再采用PVC熱封。

       塑膠：采用塑膠外殼，主要是不同的電池組定型后，涉及到的外殼有可能需要開(kāi)模，模具費(fèi)用是一筆不小的開(kāi)支，如開(kāi)發(fā)前期，產(chǎn)品未定型，可以采用手板外殼打樣（手板強(qiáng)度不如開(kāi)模定型后材質(zhì)強(qiáng)度），對(duì)外殼的材質(zhì)和工藝（特別是帶三防要求）要求不同，也會(huì)影響成本。

       金屬：金屬外殼也是和塑膠外殼一樣，產(chǎn)品未定型前或數(shù)量需求不多，建議采用鈑金制樣，這樣主要是制樣交期較短，如批量較大，也建議開(kāi)模。對(duì)于金屬外殼有防水等級(jí)要求的，也會(huì)大大影響到成本，還有就是特殊材質(zhì)（如鈦合金等）金屬外殼要求的，成本會(huì)更高。

       鋰電池的成本主要由電芯、PCM、結(jié)構(gòu)件構(gòu)成，另需要加上企業(yè)的PACK費(fèi)用、老化費(fèi)用、管理費(fèi)用等。同時(shí)由于產(chǎn)品技術(shù)難度，采購(gòu)用量，不良率的要求不同，鋰電池價(jià)格也會(huì)相差很大！