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     鋰離子電池從其自身的化學(xué)特性和體系組成上，決定了其是一種具有潛在危險(xiǎn)的化學(xué)電源。

     1 化學(xué)活性高

     鋰是元素周期表第二周期第I主族元素，具有極活潑的化學(xué)性質(zhì)。

     2 能量密度高

     鋰離子電池比能量極高（≥140Wh/kg），是鎳鎘、鎳氫等二次電池的數(shù)倍，若發(fā)生熱失控反應(yīng)，就會(huì)放出很高的熱量容易導(dǎo)致不安全行為的發(fā)生。

     3 采用有機(jī)電解質(zhì)體系

     有機(jī)電解質(zhì)體系的有機(jī)溶劑是碳?xì)浠衔?，分解電壓較低，易發(fā)生氧化，并且溶劑易燃；若出現(xiàn)泄漏等情況，則會(huì)引起電池著火，甚至燃燒、爆炸。

     4 副反應(yīng)概率大 

     鋰離子電池在正常使用的過(guò)程中，其內(nèi)部進(jìn)行電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)化的化學(xué)正反應(yīng)。但在某些條件下，如對(duì)其過(guò)充電、過(guò)放電或過(guò)電流工作時(shí)，就很容易會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)副反應(yīng)；該副反應(yīng)加劇后，會(huì)嚴(yán)重影響電池的性能與使用壽命，并可能產(chǎn)生大量的氣體，使電池內(nèi)部的壓力迅速增大后爆炸起火而導(dǎo)致安全問(wèn)題。

    5 電極材料的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定 

    鋰離子電池過(guò)充電反應(yīng)會(huì)使正極材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化而使材料具有很強(qiáng)的氧化作用，使電解液中的溶劑發(fā)生強(qiáng)烈的氧化；并且這種作用是不可逆的，反應(yīng)引發(fā)的熱量如果積累則會(huì)存在引發(fā)熱失控 的危險(xiǎn)。

   鋰電池最高能承受多少溫度?高溫鋰電池的溫度范圍。高溫鋰電池在所有電化學(xué)體系中，這兩種體系的貯存時(shí)間為最長(zhǎng)，工作電壓為最高，對(duì)于周?chē)h(huán)境溫度要求也盡然不同。

   鋰離子電池作為新一代儲(chǔ)能技術(shù)，雖然已經(jīng)被廣泛研究和應(yīng)用，卻幾乎只能在室溫環(huán)境中工作。高溫或低溫，都將引起鋰電池性能降低。尤其是在高溫條件下，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的熱量浮動(dòng)，從而引起爆炸等安全事故。

　　 手機(jī)鋰電池設(shè)定的溫度限制一般在40-60度，電池上一般都會(huì)標(biāo)注防爆閥，而耐高溫鋰電池最高可承受800度的高溫。一般的鋰電池在承受高溫的測(cè)試中，有200度、500度和800度等，但通常情況下，在日常的生活中根本不會(huì)接觸到如此的高溫。

　　 對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，目前業(yè)內(nèi)尚未有明確的理論支撐其各溫度性能下的內(nèi)阻、放電平臺(tái)、壽命、容量等必然聯(lián)系，相關(guān)的計(jì)算公式和數(shù)學(xué)模型還在摸索階段。大體上，鋰電池對(duì)0-40℃這個(gè)區(qū)間的溫度并不敏感，然而一旦溫度超過(guò)這個(gè)區(qū)間，壽命和容量就會(huì)打折扣。

　　 為了確保鋰電池的壽命及安全可靠性，耐高溫鋰電池的電池組內(nèi)都會(huì)采用先進(jìn)的保護(hù)管理系統(tǒng)，防止過(guò)充電，過(guò)放電，高溫運(yùn)行，低溫充電，或短路而被破壞，甚至出現(xiàn)安全性問(wèn)題。

  低溫鋰電池具有質(zhì)量輕、比能量高及壽命等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于各種電子設(shè)備。其中低溫電池聚合物鋰離子電池還具有包裝簡(jiǎn)單、電池的幾何外形易于改變、超輕超薄及高安全性等優(yōu)點(diǎn)成為眾多移動(dòng)電子產(chǎn)品的電源。

  普通民用電池-20℃無(wú)法使用，低溫鋰電池-50℃仍可正常使用。目前在℃或以下溫度環(huán)境下一般采用低溫電池。除通信電源外軍用的移動(dòng)電源、信號(hào)電源以及小型動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)電源等也同樣需要使用低溫電池這些電源在野外工作時(shí)也同樣有低溫性能的要求。

  我國(guó)正在實(shí)施的宇宙飛行、登月計(jì)劃等太空探索工程也都需要使用高性能的儲(chǔ)能電源特別是低溫鋰電池。由于軍用通信產(chǎn)品對(duì)電池特性具有更嚴(yán)格的要求，特別是要求在較低的溫度下也要提供通信保障。所以開(kāi)發(fā)低溫鋰電池對(duì)于軍事與航天事業(yè)的發(fā)展意義重大。

  低溫鋰電池因具有質(zhì)量輕，比能量高及壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用，低溫鋰電池是一種采用特殊材料及工藝制成的，適合于零下的寒冷環(huán)境使用。

  在加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校的工程師們研制成功了一種可在零下60℃的低溫下保持常溫時(shí)性能的低溫磷酸鐵鋰鋰離子動(dòng)力電池。目前低溫電池能推上市場(chǎng)的類(lèi)型主要有低溫磷酸鐵鋰電池和聚合物低溫鋰電池，這兩類(lèi)低溫電池技術(shù)相對(duì)比較成熟。

  鉛酸電池?fù)Q鋰電池主要注意以下幾點(diǎn)

  一、電池的空間問(wèn)題

  鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來(lái)的位置，有沒(méi)有突出來(lái)或被擠壓，因?yàn)閿D壓和受潮會(huì)使電池內(nèi)部受損發(fā)生短路的現(xiàn)象。

  二、必須使用符合電池種類(lèi)的充電器

  鉛酸電池和鋰電池容量電壓相同，也亂用充電器，因?yàn)閮煞N電池需要的各階段充電電壓電流不相等。鉛酸電池充電時(shí)，充電器電壓高。而鋰電池技術(shù)要求較高，所以充電時(shí)，充電器采用恒流恒進(jìn)行壓充，鉛酸充鋰電會(huì)導(dǎo)致過(guò)沖，有爆炸的危險(xiǎn)。

  三、插座更換

  因?yàn)殂U酸電池和鋰電池的接口不同，換電池一定要用相匹配的插座，不要能插上就用，容易導(dǎo)致鋰電池短路，從而發(fā)生危險(xiǎn)。

  四、換完電池不能用原來(lái)的充電口進(jìn)行充電

  因?yàn)槌潆娫淼牟煌?，如果使用電?dòng)車(chē)上原有充電口進(jìn)行充電，會(huì)使電路損壞導(dǎo)致鋰電池短路。

  五、換完電池，控制器不用更換

  這里還要著重提一下，更換電池只能更換相同容量相同電壓的，不能更換與之前電池容量電壓不符的，那樣會(huì)燒壞控制器，使電機(jī)霍爾等電子元件損壞。只要是和原電池容量電壓相符的，就沒(méi)有必要更換控制器。

  在通信領(lǐng)域里，有一個(gè)”非常重要”卻”不太顯眼”的部分，那就是為廣大運(yùn)營(yíng)商提供后備電源的電池企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,目前通信領(lǐng)域采用的電池技術(shù)不僅包括傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池技術(shù),還包括鋰離子電池、燃料電池、液流電池等各類(lèi)新技術(shù),磷酸鐵鋰電池就是其中一種。

  通信后備電源對(duì)通信行業(yè)非常重要，它以電池柜的形式裝配在各個(gè)基站機(jī)房里面，在基站市電中斷的情況下提供電力，保證基站的正常工作和通訊暢通。據(jù)了解，目前，大部分運(yùn)營(yíng)商仍在使用鉛酸電池，鉛酸電池在通信行業(yè)應(yīng)用近25年，弊端日益顯現(xiàn)，特別是對(duì)機(jī)房環(huán)境、后期維護(hù)等有很高的要求。

  小編認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，成本的不斷降低，后續(xù)一定會(huì)有新的技術(shù)替代鉛酸電池，所以在未來(lái)的通信電源領(lǐng)域里，運(yùn)營(yíng)商將會(huì)接受并且大規(guī)模地使用磷酸鐵鋰電池。

  在通信領(lǐng)域推廣使用的磷酸鐵鋰電池采用大容量、疊片式、軟包裝、貧液態(tài)鋰離子電池專(zhuān)利技術(shù)，相比鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池通信電源產(chǎn)品具有占地空間小、能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全可靠、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)這樣設(shè)計(jì)，電池體積變小，重量變輕，能夠解決運(yùn)營(yíng)商機(jī)房空間和承重問(wèn)題。

  此外，由于電池材料的變化，它可以在室外站做后備電源，濕度溫度對(duì)其影響較小，能適應(yīng)更加復(fù)雜的工作環(huán)境。更重要的是，磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池更加環(huán)保。磷酸鐵鋰電池能夠按照客戶不同的需求，進(jìn)行個(gè)性化定制，把不同電芯組裝成電池模塊，再設(shè)計(jì)成不同的后備電源解決方案，然后給基站后備供電。

  磷酸鐵鋰電池更適合配置成備用電源或一體化電源，可以方便地掛在樓道墻壁上、安裝在樓頂上及固定在電線、燈桿上。內(nèi)置的鐵鋰電池根據(jù)不同場(chǎng)景、備電要求，容量在30AH~100AH區(qū)間選取。產(chǎn)品以10mS以下的轉(zhuǎn)換時(shí)間、長(zhǎng)備電時(shí)間、40dB以下的噪音、90%以上的效率、60度高溫下正常使用、8年以上的使用壽命等穩(wěn)定可靠的性能。

  磷酸鐵鋰電池雖然進(jìn)入通信行業(yè)已經(jīng)有很長(zhǎng)的一段時(shí)間，但是各運(yùn)營(yíng)商對(duì)其并沒(méi)有廣泛的應(yīng)用推廣。鑒于磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景，近年來(lái)，移動(dòng)、聯(lián)通電信等各大運(yùn)營(yíng)商都在研究院和電池廠家的初步論證下建立了多種鐵鋰電池的試驗(yàn)站點(diǎn)，探究鐵鋰電池的節(jié)能減排效益。因此熟悉磷酸鐵鋰電池技術(shù)特性，并掌握磷酸鐵鋰電池的設(shè)計(jì)及配置原則勢(shì)在必行。

  總結(jié)：現(xiàn)階段，通信后備電源領(lǐng)域使用的鋰電池多數(shù)是磷酸鐵鋰電池，少部分是三元鋰電池。從電性能方面考慮，鋰電池全面超越鉛酸電池。靈活地選擇磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，將會(huì)使鋰電池后備電源在通信行業(yè)的應(yīng)用更加廣泛。

  河北鑫動(dòng)力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注資3千萬(wàn)，專(zhuān)注于鋰電池組研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的鋰電池組系統(tǒng)解決方案及產(chǎn)品供應(yīng)商。

  公司擁有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進(jìn)的檢測(cè)儀器，自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠(chéng)信為本，實(shí)事求是，精于研發(fā)，勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，采用合理的生產(chǎn)管理機(jī)制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、完善的售后服務(wù)保障，為客戶提供高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的產(chǎn)品。

  我公司一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新，重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開(kāi)發(fā)，在所有環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行ISO標(biāo)準(zhǔn)，并與河北大學(xué)等重點(diǎn)院校深度合作，完成資金和技術(shù)整合。河北鑫動(dòng)力新能源科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)儲(chǔ)能鋰電池組、動(dòng)力鋰電池組，廣泛應(yīng)用于小型太陽(yáng)能電站、UPS儲(chǔ)備電源、電動(dòng)交通工具等領(lǐng)域。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、超長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)深受廣大客戶的好評(píng)。

  樹(shù)高端品牌，爭(zhēng)做行業(yè)頂尖，將鑫動(dòng)力打造成世界知名企業(yè)，在前進(jìn)的道路上，鑫動(dòng)力將堅(jiān)定不移的用實(shí)際行動(dòng)履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。

 一個(gè)好的電動(dòng)車(chē)電池能使用好幾年，自然也就能節(jié)省更多的錢(qián)。但是事實(shí)上，電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)良莠不齊。有的質(zhì)量很好，有的則很差。

電動(dòng)車(chē)電池使用過(guò)程中，容量逐漸衰減，性能逐漸下降，直到壽命終止，達(dá)不到用戶要求時(shí)，就需要更換電池。為保證運(yùn)行的可靠性，需要密切關(guān)注電池的運(yùn)行狀況，及時(shí)更換電池。

哪種電池需要更換？

1。電池實(shí)際放電容量低于額定容量的60%左右，經(jīng)維護(hù)無(wú)法明顯上升者，可以確定報(bào)廢。這是由于電池使用過(guò)程中，容量衰減到60%左右后性能會(huì)大幅衰減，各部件都基本達(dá)到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢(shì)，很快就會(huì)徹底失去充放電能力。

2。電池?zé)o論是充電還是放電，其外殼都嚴(yán)重發(fā)熱。發(fā)熱的原因是極板上的活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落，內(nèi)阻增大，發(fā)熱量增大。這時(shí)如果打開(kāi)電池安全閥檢查，會(huì)看到電解液“發(fā)黑”，嚴(yán)重失效時(shí)無(wú)法修復(fù)。這時(shí)，電池自放電很快，有時(shí)充電后很快就沒(méi)電了。

3。充電不到30min就會(huì)充滿，騎行不到1KM就沒(méi)電了。

壽命終止的電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩(wěn)定，有可能引起不良后果：如充電發(fā)熱變形，產(chǎn)生短路、斷路，因此電池達(dá)到壽命終止時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新的電池。

選擇電動(dòng)車(chē)電池的時(shí)候一定要選擇質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，售后完善的品牌電池。

    正確給新電池充電

   4.15日電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，這是行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)了電動(dòng)自行車(chē)強(qiáng)制性產(chǎn)品3C認(rèn)證管理，加強(qiáng)對(duì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)檢查，確保產(chǎn)品一致性，避免不符合新國(guó)標(biāo)的車(chē)輛獲得3C認(rèn)證并流入市場(chǎng)。

   因不正當(dāng)操作充電而造成爆炸起火的風(fēng)險(xiǎn)性較大， 很多小作坊式工廠采用了劣質(zhì)的保護(hù)板甚至是改裝電池，引爆了充電安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

鋰離子電池使用性能好不好，主要跟鋰離子電池的電化學(xué)性能有關(guān)；鋰離子電池的電化學(xué)性能參數(shù)主要包括以下五個(gè)方面。

額定電壓：商品化的鋰離子電池額定電壓一般為3.6V(目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)了部分4.2V的鋰離子電池產(chǎn)品，但是所占比例不大)，工作時(shí)電壓范圍為4.1~2.4V，也有下限終止電壓設(shè)定為其他值，如3.1V等。

額定容量：是指按照0.2C恒流放電至終止電壓時(shí)所獲得的容量。

1C容量：是指按照1C恒流放電至終止電壓所獲得的容量。1C容量一般較額定容量小，其差值越小表明電池的電流特性越好，負(fù)載能力越強(qiáng)。

高低溫性能：鋰離子電池高溫可達(dá)+55℃，低溫可達(dá)-20℃。在此環(huán)境溫度區(qū)間下，電池容量可達(dá)額定容量的70%以上。特別是高溫環(huán)境下一般對(duì)電池性能幾乎沒(méi)有什么影響。荷電保持能力：電池在充滿電后開(kāi)路擱置28天，然后按照0.2C放電所獲得的容量與額定容量比的百分?jǐn)?shù)。數(shù)值越大，表明其荷電保持能力越強(qiáng)，自放電越小。一般鋰離子電池的荷電保持能力在85%以上。

循環(huán)壽命：隨著鋰離子電池充電、放電，電池容量降低到額定容量的70%時(shí)，所獲得的充放電次數(shù)稱(chēng)為循環(huán)壽命。鋰離子電池循環(huán)壽命一般要求大于500次。