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: 甘肅儲能鋰電池廠家
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河北鑫動力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注資3千萬，專注于鋰電池組研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售，是國內(nèi)專業(yè)的鋰電池組系統(tǒng)解決方案及產(chǎn)品供應(yīng)商。

   公司擁有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進(jìn)的檢測儀器，自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠信為本，實事求是，精于研發(fā)，勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，采用合理的生產(chǎn)管理機(jī)制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊、完善的售后服務(wù)保障，為客戶提供高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的產(chǎn)品。

   我公司一直堅持科技創(chuàng)新，重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)，在所有環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行ISO標(biāo)準(zhǔn)，并與河北大學(xué)等重點院校深度合作，完成資金和技術(shù)整合。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能鋰電池組、動力鋰電池組，廣泛應(yīng)用于小型太陽能電站、UPS儲備電源、電動交通工具等領(lǐng)域。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點深受廣大客戶的好評。

   樹高端品牌，爭做行業(yè)頂尖，將鑫動力打造成世界知名企業(yè)，在前進(jìn)的道路上，鑫動力將堅定不移的用實際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。

: 內(nèi)蒙古儲能鋰電池廠家
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   河北鑫動力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注資3千萬，專注于鋰電池組研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售，是國內(nèi)專業(yè)的鋰電池組系統(tǒng)解決方案及產(chǎn)品供應(yīng)商。

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: 青海儲能鋰電池廠家
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: 日韓動力電池企業(yè)在中國開啟擴(kuò)張，中國企業(yè)面臨挑戰(zhàn)
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   日韓企業(yè)紛紛計劃擴(kuò)張動力電池產(chǎn)能，對中國動力電池企業(yè)來說無疑是重大挑戰(zhàn)。面對著日韓動力電池企業(yè)進(jìn)軍中國市場，中國動力電池企業(yè)領(lǐng)頭羊同時也是全球第一的寧德時代選擇走出去，其已在德國建立動力電池工廠，其將在德國的動力電池工廠產(chǎn)能從原規(guī)劃的14GWh擴(kuò)大至100GWh，而2018年它的動力電池出貨量為23．4GWh，可見它對動力電池產(chǎn)能的規(guī)劃同樣浩大，甚至超越了韓國兩家產(chǎn)能擴(kuò)張狂企LG化學(xué)和SKI。

   全球第三、國產(chǎn)第二的動力電池企業(yè)比亞迪的動力電池產(chǎn)能規(guī)劃不輸于寧德時代，今年它的動力電池產(chǎn)能將提升至40GWh，其加上在建以及簽約的動力電池項目合計產(chǎn)能已達(dá)到100GWh，相比起它去年的動力電池出貨量11．4GWh，規(guī)劃的動力電池產(chǎn)能提升近九倍，顯然它正極力希望通過動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張與寧德時代一較高下。

   其他國產(chǎn)動力電池企業(yè)也有計劃擴(kuò)張動力電池產(chǎn)能，不過動力電池市場正形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的趨勢，寧德時代和比亞迪已在國內(nèi)動力電池市場取得優(yōu)勢，而日韓動力電池企業(yè)在中國市場的擴(kuò)張也給這些中小動力電池企業(yè)帶來壓力，在產(chǎn)能競賽中中小動力電池企業(yè)有被拖死的可能性，而這兩年已有不少實力弱小的中小動力電池企業(yè)紛紛倒閉。

   相比起中國動力電池企業(yè)，日韓動力電池企業(yè)在技術(shù)上較有優(yōu)勢，它們的動力電池在能量密度方面高于中國動力電池企業(yè)，日韓動力電池企業(yè)早已研發(fā)出NCM（鎳、鈷、錳）電池，并正在研發(fā)第二代NCM電池，其研發(fā)中的NCM配比為9：0．5：0．5，中國動力電池企業(yè)當(dāng)中技術(shù)較為領(lǐng)先的寧德時代今年才開始批量供應(yīng)NCM811（鎳、鈷、錳，配比為8：1：1）電池，提供鎳金屬含量有利于提升電池的能量密度。

   由于日韓動力電池企業(yè)擁有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢，它們獲得了國外汽車企業(yè)的青睞，其中日本松下目前是新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的唯一供應(yīng)商，僅憑特斯拉的需求就讓松下奪得了全球動力電池行業(yè)第二名的地位，LG化學(xué)、三星SDI則贏得了歐洲企業(yè)的支持。

   相比起日韓動力電池企業(yè)來說，中國動力電池企業(yè)的主要優(yōu)勢在于成本優(yōu)勢，中國的動力電池企業(yè)的客戶主要是中國的汽車企業(yè)，寧德時代已與國內(nèi)的多家汽車企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系甚至建立合資企業(yè)，在動力電池補(bǔ)貼取消后主要生產(chǎn)成本低廉的磷酸鐵鋰電池的比亞迪反而可能取得競爭優(yōu)勢，這意味著中國動力電池企業(yè)在國內(nèi)市場或許在面對日韓企業(yè)的競爭之下能保持優(yōu)勢。

   在國內(nèi)市場保持市場優(yōu)勢的同時，中國動力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r代在歐洲建立動力電池工廠則是希望獲得歐洲汽車企業(yè)的支持，由于寧德時代擁有成本優(yōu)勢其已獲得寶馬等歐洲企業(yè)的預(yù)約訂單，可望從韓國動力電池企業(yè)當(dāng)中虎口奪食；比亞迪也有意在歐洲市場建立動力電池工廠，希望在歐洲市場贏得訂單。它們均希望以走出海外市場的方式來應(yīng)對日韓動力電池企業(yè)的競爭。

: 電動車動力鋰電池5大特點
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一、循環(huán)壽命長

鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電循環(huán)壽命大于等于800次，第800次時的電容量大于70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。

二、重量輕體積小續(xù)航遠(yuǎn)

鋰電池與市面上同等容量的鉛酸電池相比，鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動車?yán)m(xù)航能力增加大概10%左右。

三、工作溫度區(qū)間大

大家普遍發(fā)現(xiàn)，普通鉛酸電池，溫度適應(yīng)能力差，尤其到冬天，續(xù)航里程大大受到影響，而鋰離子電池可以在零下25度至零上40度之間正常工作，不影響壽命跟里程。

四、無記憶效應(yīng) 荷電保持能力強(qiáng)

將充滿電的鋰離子電池組，放置兩個月后，其電容量大于等于95%，而鉛酸電池放置兩個月，僅為標(biāo)稱容量的40%-50%。

五、國家倡導(dǎo) 綠色環(huán)保產(chǎn)品

與鉛酸電池?fù)碛写罅繉θ梭w，環(huán)境有害的重金屬鉛相比，鋰離子電池是高環(huán)保型的產(chǎn)品，不含鉛、汞、鎘等重金屬。

: 儲能鋰電池標(biāo)準(zhǔn)面臨諸多考驗
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儲能電池與動力電池雖然目前仍沒有嚴(yán)格區(qū)分，但是隨著儲能電池標(biāo)準(zhǔn)的日漸健全，兩者終究有“分別”的一天。事實上，關(guān)于儲能電池應(yīng)該有自己獨立的標(biāo)準(zhǔn)和體系的認(rèn)識，已成為業(yè)界的共識。兩者應(yīng)用場景的不同，決定了各自對電池性能需求的相異。動力電池更關(guān)注的是高能量密度、高倍率，而儲能電池則更關(guān)注長壽命、低成本、高安全。

“完全用動力電池做儲能電池，不僅性能難以達(dá)標(biāo)，而且還存在安全隱患。”中國電力科學(xué)研究院有限公司儲能與電工新技術(shù)研究所儲能電池檢測評價技術(shù)研究室主任官亦標(biāo)接受中國電力報記者采訪時表示。隨著我國儲能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，儲能電池專用的性能評價標(biāo)準(zhǔn)和體系急需逐步完善。

去年，我國已相繼發(fā)布了十幾項儲能產(chǎn)業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋儲能電池、儲能變流器、儲能系統(tǒng)并網(wǎng)等儲能設(shè)備方面。設(shè)備層面的國家標(biāo)準(zhǔn)目前已基本完善，欠缺的主要是系統(tǒng)安全防護(hù)、消防、調(diào)度與運(yùn)行控制、全壽命周期管理評價等方面的標(biāo)準(zhǔn)，有些問題是世界性的技術(shù)難題，還需要數(shù)年的技術(shù)積累才能完善。

官亦標(biāo)坦言，從中國電科院已大量開展的儲能電池性能檢測評價實踐來看，如果按照動力電池應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)注儲能電池的性能參數(shù)，那可能連最基礎(chǔ)的儲能電池國家標(biāo)準(zhǔn)都夠不上。所以現(xiàn)在儲能項目存在一個很矛盾的點，如果嚴(yán)格按照儲能電池國家標(biāo)準(zhǔn)來評價，動力電池標(biāo)注的性能參數(shù)在儲能應(yīng)用中將大幅下降，這也就意味著動力電池的運(yùn)行工作參數(shù)應(yīng)該下調(diào)才能符合要求，而這將導(dǎo)致儲能電池的成本增加，增加的成本應(yīng)該由誰買單，還存在一定爭議。

河北鑫動力

: 動力鋰電池的四大關(guān)鍵主材
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動力電池有四大關(guān)鍵材料，那就是負(fù)極材料、正極材料、電解液和隔膜。岳敏認(rèn)為，未來鋰離子電池材料一定是中國企業(yè)說了算，因為中國鋰離子電池材料供應(yīng)商已經(jīng)實現(xiàn)了從“模仿-跟進(jìn)-趕上”的跨越，現(xiàn)在已經(jīng)處在陸續(xù)“趕超”的路上。

在正極材料方面，國內(nèi)企業(yè)不論是技術(shù)，還是規(guī)模都正在形成“后來居上”之勢，未來發(fā)展前景可期；

在負(fù)極材料方面，國內(nèi)企業(yè)具有全面領(lǐng)先的優(yōu)勢，行業(yè)地位已經(jīng)形成，短期內(nèi)難以被超越；

在電解液方面，由于專利和核心添加劑被外企把控，加之配方又受制于客戶端，國內(nèi)電解液廠家實際上已經(jīng)淪為了代工廠；

在隔膜方面，國內(nèi)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步緩慢，新的體系未獲得突破，未能從本質(zhì)上解決問題，行業(yè)需要攪局者。岳敏舉例說，為了提高隔膜的熱穩(wěn)定性和對電解液的浸潤性，國內(nèi)企業(yè)一般都會在隔膜上涂上一層陶瓷或者有機(jī)物涂膠，最多的甚至?xí)可?層，雖然涂層后性能會有所提升，但同時也占用了電池空間，增加了電池重量。

此外，電池輔助材料雖然很重要，但一直不被國內(nèi)企業(yè)所重視，因此輔助材料長期被外企所壟斷，也最容易被卡脖子。

: 動力鋰電池如何應(yīng)對不一致性，你知道嗎
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電芯性能的不一致，都是在生產(chǎn)過程中形成，在使用過程中加深。同一個電池組內(nèi)的電芯，弱者恒弱，且加速變?nèi)酢误w電芯之間參數(shù)的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。

當(dāng)前，工程師應(yīng)對單體電芯不一致，主要從三個方面考慮。單體電池分選，成組后熱管理，出現(xiàn)少量不一致時電池管理系統(tǒng)提供均衡功能。

1分選

不同批次的電芯，理論上不放在一起使用。即使相同批次的電芯，也需要經(jīng)過篩選，把參數(shù)相對集中的電芯放在一個電池組里，同一個電池包里。

分選的目的，是把參數(shù)相近的電芯挑選出來。分選方法，被研究了很多年，主要分靜態(tài)分選和動態(tài)分選兩大類。

靜態(tài)分選，針對電芯的開路電壓，內(nèi)阻，容量等特性參數(shù)進(jìn)行篩選，選取目標(biāo)參數(shù)，引入統(tǒng)計算法，設(shè)定篩選標(biāo)準(zhǔn)，最后將同一批次的電芯區(qū)分成若干組。

動態(tài)篩選，是針對電芯在充放電過程中表現(xiàn)出來的特性進(jìn)行篩選，有的選擇恒流恒壓充電過程，有的選取脈沖沖擊充放電過程，有的對比自身的充電和放電曲線之間的關(guān)系。

動靜結(jié)合分選，用靜態(tài)篩選做初步分組，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行動態(tài)篩選，這樣劃分出來的組別更多，篩選準(zhǔn)確性更高，但成本也會相應(yīng)上升。

這里就小小體現(xiàn)了一把動力鋰電池生產(chǎn)規(guī)模的重要性。大規(guī)模出貨，使得廠家可以進(jìn)行更精細(xì)的分選，得到性能更接近的電池組。如果產(chǎn)量太小，分組過多，一個批次都無法裝備一個電池包，再好的方法也無法施展了。

2熱管理

針對內(nèi)阻不一致電芯，產(chǎn)生熱量不相同問題。熱管理系統(tǒng)的加入，可以調(diào)節(jié)整個電池組的溫差，使之保持在一個較小的范圍里。生成熱量較多的電芯，依然溫升偏高，但不會與其他電芯拉開差距，劣化水平就不會出現(xiàn)明顯的差距。

3均衡

電芯單體的不一致，某些電芯端電壓，總是超前于其他電芯，最先到達(dá)控制閾值，導(dǎo)致整個系統(tǒng)容量變小。為了解決這個問題，電池管理系統(tǒng)BMS設(shè)計了均衡功能。

某一顆電芯率先到達(dá)充電截止電壓，而其余眾電芯電壓明顯滯后，BMS起動充電均衡功能，或者接入電阻，放掉高電壓電芯的部分電量，或者把能量轉(zhuǎn)移走，放到低電壓電芯上去。這樣，充電截止條件被解除，充電過程重新開始，電池包充入更多電量。

直到現(xiàn)在，電芯的不一致性，仍然是行業(yè)內(nèi)研究的重要領(lǐng)域。電芯能量密度再高，遇到不一致性來攪局，電池包能力也會大打折扣。

: 常見儲能鋰電池優(yōu)缺點對比
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1、三元鋰電池

優(yōu)點：能量密度高、低溫性能好、體積更小、耐低溫。

缺點：安全性差、熱穩(wěn)定性差、大功率放電差、循環(huán)壽命短。

2、鈷酸鋰電池

優(yōu)點：振實密度大、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、產(chǎn)品一致性好。

缺點：安全性差、成本非常高、循環(huán)壽命一般，材料穩(wěn)定性不太好

3、錳酸鋰電池

優(yōu)點：能量密度大、成本低、安全性高、低溫性能穩(wěn)定。

缺點：高溫性能差、壽命相對較短。

4、磷酸鐵鋰電池

優(yōu)點：

（1）高效率輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C；

（2）高溫時性能良好：外部溫度65℃時內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時溫度可達(dá)160℃，電池的結(jié)構(gòu)安全、完好；

（3）電池受到損傷，電池不燃燒、不爆炸，安全性較好；

（4）極好的循環(huán)壽命，經(jīng)500次循環(huán)，其放電容量仍大于95%；

（5）過放電到零伏也無損壞；

（6）可快速充電；

（7）對環(huán)境無污染。

（8）無記憶效應(yīng)，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。

（9）體積小、重量輕，同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的1/3，重量是鉛酸電池的1/3。

缺點：

（1）振實密度與壓實密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低，體積大；

（2）材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，一致性差；

（3）產(chǎn)品一致性差能量密度低、低功率放電性差；

（4）低溫性能較差

河北鑫動力

: 同樣是儲能鋰電池，為何選擇太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多？
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鋰電池體積小重量輕，裝置省時省力

現(xiàn)在全球太陽能路燈的首選一般是一體式路燈，如果用鉛酸電池組，需要埋在燈桿周圍的地下，置放在地埋箱里邊，而如果用到鋰電池，憑借其較輕的分量，就可外掛到電池板反面，省時省力。

鋰電池比鉛酸蓄電池污染小，綠色環(huán)保

我們都知道鉛酸蓄電池的使用壽命比較短，它雖然便宜，但是一年可能要換一次，這樣會大大增加對環(huán)境的污染。而且鉛酸蓄電池本身就比鋰電池污染重一些，如果一直更換的話，會一直給環(huán)境造成傷害。鋰電池沒有污染，而鉛酸電池有重金屬鉛的污染。

鋰電池更智能

現(xiàn)在的鋰電池已經(jīng)越來越智能，功能也是越來越完善了?，F(xiàn)在的鋰電池可以根據(jù)用戶對電池的需求、使用時長等進(jìn)行調(diào)節(jié)。很多的鋰電池都可以安裝一個BMS管理系統(tǒng)，可以實時在手機(jī)上查看電池的狀態(tài)，還能夠自主檢測電池的電流電壓，如有出現(xiàn)異常情況，BMS系統(tǒng)都能夠自動調(diào)節(jié)。

鋰電池使用壽命更長

鉛酸蓄電池的年損耗比較高，往往一兩年就需要換一次。而鋰電池的使用壽命有3——5年，一般來說是能夠都質(zhì)保三年。鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右。而磷酸鐵鋰電池，3C循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。

鋰電池安全性更高，無記憶效應(yīng)

鉛酸蓄電池容易進(jìn)水，鋰電池不易進(jìn)水。而且鉛酸電池是帶有記憶性的，就是還未完全放電的時候充電會產(chǎn)生記憶效應(yīng)，會影響電池的使用壽命。而鋰電池是不帶記憶性的，可以隨時充電。這樣使用起來更加安全，更加讓人放心。磷酸鐵鋰已經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會產(chǎn)生爆炸。

鋰電池能量密度高

鋰電池具有高貯存能量密度,現(xiàn)在已達(dá)到460-600Wh/kg,是鉛酸電池的約6-7倍。這將更好的為太陽能路燈儲能。

鋰電池太陽能路燈十分耐高溫

太陽能路燈每天都裸露在外面暴曬，所以對溫度環(huán)境有著更高的要求。磷酸鐵鋰電池?zé)岱逯悼?50~500℃，能夠在-20℃--60℃的環(huán)境下運(yùn)用。

河北鑫動力

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